Etiket: mega projeler

Dünyanın 25 Mega Projesi

Port Mann Köprüsü

2012 yılında açılan 2km uzunluğundaki köprü, Kuzey Amerika’daki en uzun 2. Köprü konumunda. Köprü ayakta durabilmek için 288 kablo kullanmakta.

Three Gorges Barajı

Dünyanın en büyük barajı, kullanılan beton miktarını düşünebiliyor musunuz? Çin’in Yangtze Nehri üzerine kurulu olan 32 dev türbini ile elektrik üretimi yapan baraj, yaklaşık 180 metre yüksekliğe, 40 metre genişliğe ve 2.3 km uzunluğa sahip

Dünya Ticaret Merkezi

New York’ta 11 Eylül saldırılarının ardından yıkılan ikiz kulelerin yerine yapılmış olan gökdelen, 541 m yüksekliğiyle Amerika’nın en yüksek binası konumunda. Kule betonarme çekirdek etrafında yükselen çelik yapısı ile çok daha sağlam.

Aizhai Köprüsü

2012’de kullanılmaya başlanan asma köprü, dünyanın en yüksek köprüsü konumunda ayrıca dünyanın en uzunlarından. Dehang Kanyonu’na açılan iki tüneli birleştiren köprü yerden tam 366 m yüksekte ve yaklaşık 1,2 km uzunluğa sahip.

Marmaray Projesi

2013 yılında açılan yaklaşık 76 km uzunluğundaki demir yolu projesi İstanbul Boğazını da su altı tüneliyle geçerek İstanbul’un Avrupa ve Asya yakasını birbirine bağlamakta.

FFR Grand Stadyumu

Paris’in güneyine yapılması planlanan 82 bin kişi kapasiteli ragbi stadyumu, açılıp kapanabilen bir çatıya ve portatif çok amaçlı bir sahaya sahip olacak.

Jubail Sanayi Şehri

Suudi Arabistan’ın doğu bölgesinde 1970’li yıllardan beri planlanan şehir, 4 bölgeden oluşan yaklaşık 20 km2’lik bir alana kurulu. Bu alan petrokimya, alüminyum ve döküm endüstrileri gibi pek çok endüstriyi bünyesinde barındırmakta.

Liuchonghe Köprüsü

2013 yılında açılan asma köprü 537 metre uzunluğunda ve Liuchonghe Nehri üzerindeki 335 m yüksekliği ile dünyanın en yüksek 2. köprüsü konumunda. Manzarası görülmeye değer

Londra Metrosu Geliştirme

Dünyanın ilk metro ağı olan Londra metro ağı 1863’de açıldığından beri büyümekte. 8 tünel açma makinesinin çalıştığı bu yeni proje ile ağa 42 kilometre demiryolu ve 10 yeni istasyon eklenecek ayrıca 40 metro istasyonu da birbirine bağlanmış olacak.

Hyderabad Metrosu

74 km’lik yükseltilmiş demiryolu içeren hafif raylı sistem projesi ile tüm bölgenin modernize edilmesi planlanmakta, projede kilometre başına bir istasyon konumlandırılacak ve her istasyona 3 ile 5 dakika arasında bir tren gelecek. Proje ile çok fazla kişinin ulaşımını gerçekleştirebilmesi planlanıyor.

Zhuhai-Macao Köprüsü

Hong Kong ve Çin’i bağlayacak olan Zhuhai-Macao köprüsü, 6,5 km’lik bölümü tünelden oluşan toplam 26 km’lik köprü tünel karışımı inanılmaz bir proje. Proje köprü tünel bağlantısı ve köprü ayağı için 2 adet yapay ada içerecek.

Songjiang Otel

Otelin tam ortasında bulunan şelaleyi dert etmeyin otelin olayı zaten burada! 19 katlı, yaklaşık 100 metre yüksekliğindeki otelin 2 katı da suyun altında konumlandırılmış

Russky Köprüsü

3 km’nin üzerindeki uzunluğu ile Rusya’nın güneybatısındaki köprü açıldığı yıl olan 2012’den beri dünyanın en uzun asma köprüsü konumunda. Köprü yaklaşık 300 m yüksekliğindeki iki kulesi ve tabyası arasında gerili toplam 168 dev kablo ile ayakta durmakta.

Etihad Demiryolu

Proje tamamlanmasının ardından Arap Emirlikleri’nde ulaşımın en hızlı ve en kolay yolu olacak yaklaşık 1200 km uzunlukta olacak hat Suudi Arabistan, Katar, Umman, Bahreyn ve Kuveyt’i birbirine bağlayacak.

Al Maktoum Uluslararası Havaalanı

Açılışı 2010 yılında yapılmış olsa da bu, havaalanının genişletilmeyeceği anlamına gelmez. Genişletme çalışmalarıyla beraber havaalanının her yıl 220 milyon insanı ağırlaması planlanmakta. Planlanan Proje yaklaşık 54 km2’lik dev bir alan kaplayacak ve 100 Airbus A380’i aynı anda ağırlayabilecek bir kapasiteye sahip olacak!

Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı

Havaalanı 696 bin m2’lik dev alanıyla dünyanın en büyük terminaline ev sahipliği yapacak. 7 piste sahip olacak Havaalanının yılda yaklaşık 100 milyon insan ağırlaması bekleniyor. Havaalanının ilk bölümünün 2018, tamamının ise 2025 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.

Bertha Tünel Kazıcı

Şu anda 2013 yılında kazdığı tünellerden birinin içinde sıkışıp kalmış olsa da Bertha dünyanın en büyük tünel kazıcısı. Makinenin öğütücü başlığının çapı yaklaşık 17,5 m, ağırlığı 7000 ton ve uzunluğu 100 m. Tamir çalışmaları bu devi yeniden canlandırabilmek için hala sürmekte.

New Century Global Centre

New Century Global Centre, 1,66 km2’lik dev kapalı alanıyla, dünyanın en büyük desteksiz kapalı alanına sahip, yani kullanım alanında hiçbir kolon yok! Bina içerisinde mağazaları, tiyatroları, ofisleri hatta bir su parkını bile barındıracak.

Atlanta Falcons Stadyumu

Her stadyumun açılıp kapanabilen bir çatısı olabilir, ama bununki biraz farklı ve pahalı. 2017 yılında açılması planlanan stadyum, bir kamera lensindeki gibi açılıp kapanabilen 8 adet çatı kanadına sahip ve bunlar 8 dakika içinde açılabiliyor! Çatı yapımında kullanılan malzemenin de yarısaydam oluşu çatısı kapalı olsa bile stadyumun içine ışık alabilmesine olanak sağlamakta.

Şangay Tower

632 m yüksekliğindeki dünyanın en yüksek 2. Binası tamamlandıktan sonra, onu çok yükseklerdeki hava hareketlerinin sallamalarından koruyabilmek için binanın hareketlerine ters yönde hareket edebilen dev safra tankları kullanılacak. Binada otel, ofisler halka açık alanlar ve ağzı açık bırakan manzaralar bulunacak.

Körfez Köprüsü Doğu Bölümü

San Francisco Körfezi’nde bulunan yaklaşık 624 m’lik uzunluğuyla dünyanın en uzun kendinden temelli asma köprüsü, aynı zamanda da dünyanın en geniş köprüsü. Köprü 160 m’lik tek kulesinden yol boyunca uzanan 2 sıra 80 cm kalınlığındaki kablolar ile yol arasına gerili daha küçük kablolarla desteklenmiş.

Route 520 Köprüsü

2016’da bitirilmesi planlanan bu yüzen beton köprü hemen yanına yapıldığı eskisinin yerini alacak, Seattle’da bulunan köprü 2,35 km’lik uzunluğuyla dünyanın en uzun yüzen köprüsü ünvanına sahip olacak.

Skytree

2012’de açılmış olan kule 634 m’lik yüksekliğiyle dünyanın en yüksek “desteksiz kulesi” ünvanına sahip. (Dubai’de bulunan 828 m’lik Burj Khalifa dünyanın en yüksek “binası” olarak geçmekte). Kule üzerinde 6 TV transmisyon anteni ve Tokyo’yu dilediğinizce seyredebileceğiniz halka açık 2 gözlem iskelesine sahip.

Gümüş Hat

18,8 km’lik yeni demiryolu ve 5 istasyona sahip ilk bölümü 2014 yılında açılan proje, 2. bölümü ile devam etmekte. Yapımı süren bölüm ise 18,3 km yeni demiryolu ve 6 yeni istasyon içeriyor. Washington’un merkezini havaalanına da bağlayacak olan proje dünyanın en karmaşık metro ağlarından biri olarak gösteriliyor.

 

 

 

Trakya’nın değerini artıracak mega projeler

Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, 3. Havalimanı, 1915 Çanakkale Köprüsü gibi projelerin Trakya bölgesinin stratejik değerini artıracağı belirtiliyor.
İlinizde yada ilçenizde bulunan bir hastanenin arsalarınızın yada taşınmaz bir mülkün yanına yapıldığı zaman bile mülkünüzün değeri gerçekten çok iyi artıyor. düşünün ki mega projeler ne kadar etki edecektir.
Hızlı tren hattı,havaalani ve köprü trakyanın bazı alanlarından geçtiği için,trakyanın o bazı alanları,ekonımik anlamda iyileşecektir. Bu da buraların değerlenmesine,taşınırların yada taşınmazların çok ciddi miktarda değer artışına sebebiyet verecektir. O alanlarda,arsası olan,dairesi yada dükkanı olan ev sahipleri yada esnaflar bu durumdan çok memnunlar. Düşünün ki böyle güzel mega projeler size yakın,ciddi bir ekonomi artışı demektir. Mega projeler yanında ekonomiyi,ekonomi büyümeyi getirir. Çarşı alanı genişleyecek,civarda hastaneler,camiler,işyerleri ve sayamadığım bir sürü yapı inşa edilerek o bölgenin kalkınmasını ciddi anlamda etkileyecektir.

İstanbul ve Çanakkale’de yapımı devam eden ve proje aşamasında olan birçok proje Türkiye’nin Avrupa’ya açılan kapısı Trakya bölgesinde önemli beklentiler oluşturmuş durumda. Trakya’da sanayileşme anlamında ciddi hamleler yapılırken, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, 3. Havalimanı, 1915 Çanakkale Köprüsü gibi projelerin de bölgenin stratejik değerini artıracağı belirtiliyor.
Ekonomi Bakanlığı’nın sanayi teşvik verilerine göre son 5 yılda Trakya bölgesine yaklaşık 17,5 milyar TL’lik yatırım yapıldı. Tekirdağ bu pastadan yüzde 63,7’lik pay alırken, Kırklareli 31,1 pay ile ikinci oldu. Edirne ise yüzde 5,2 oranında kaldı.
Edirne’nin bu iki şehre göre daha az yatırım çekmesinin belirli nedenleri arasında; Edirne’nin, Avrupa’ya yakın olmasına karşın İstanbul’a Tekirdağ ve Kırklareli illerine göre daha uzak olması ilk handikabı olarak görülüyor. İkincisi ise sosyal gelişmişliği sebebiyle Edirne’nin 3. Teşvik Bölgesi desteklerinden yararlanamaması. Üçüncü neden olarak da Edirne’nin faaliyette olan tek sanayi bölgesi Edirne OSB’de parsellerin dolu görünüyor (40 parsel) olmasına rağmen faaliyette olan üretim tesisi sayısısının 22’de kalması gösteriliyor. Yüzde 50 kapasite ile çalışan OSB’nin dolması da Edirne ekonomisine bir dinamizm katması bekleniyor. Trakya’nın diğer iki şehri Kırklareli’nde ise temiz ve katma değerli üretim hedeflenirken, birçok yönden cazip konumda bulunan Tekirdağ’da ise hizmet sektörünün beklenen gelişmeyi gösterememesi dikkat çekiyor.
Trakya’nın kalkınmasına yön veren kurumların başında gelen Trakya Kalkınma Ajansı Genel Sekreteri Mahmut Şahin ise konuyla ilgili olarak bölgenin geleceğinin mega projelerle birlikte değişeceğini belirtti. Coğrafi konumun Trakya Bölgesinin gelişiminde etkisinin büyük olduğunu kaydeden Şahin, “Fakat Edirne; Tekirdağ ve Kırklareli’ye kıyasla İstanbul’a uzaklığı ve uygun yatırım alanlarının eksikliği nedeni ile bölge illerimiz arasında görece dezavantajlı konuma geldi. İstanbul’dan uzaklaşan sanayi Tekirdağ ve ardından Kırklareli’yi seçerken Edirne bu sanayiler için bir alternatif, bir cazibe merkezi olamadı. Çorlu ve Çerkezköy’de bulunan iki adet Organize Sanayi Bölgesi (OSB) ve Çorlu’daki Avrupa Serbest Bölgesi gelişmiş alt yapıları sayesinde bölgeye önemli yatırımların çekilmesinde öncü görev üstlendiler” ifadelerinde bulundu
Edirne’nin daha çok tarım ve tarıma dayalı sanayisi olduğunu belirten Mahmut Şahin, Keşan ve Uzunköprü’de kurulması planlanan OSB’lerle birlikte yeni yatırım alanlarına sahip olacağını ifade ederek, “Bu şekilde Edirne, Tekirdağ ve Kırklareli’ye önemli bir alternatif olacak. Sanayi konusunda temel düzeyde altyapıya sahip Edirne’nin sanayi anlamında ilerleme gösterebilmesi, Trakya’da yer alan diğer iller karşısındaki konumu ile doğrudan ilişkili olduğunu eklemek gerekir.” dedi.