Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, 3. Havalimanı, 1915 Çanakkale Köprüsü gibi projelerin Trakya bölgesinin stratejik değerini artıracağı belirtiliyor.
İlinizde yada ilçenizde bulunan bir hastanenin arsalarınızın yada taşınmaz bir mülkün yanına yapıldığı zaman bile mülkünüzün değeri gerçekten çok iyi artıyor. düşünün ki mega projeler ne kadar etki edecektir.
Hızlı tren hattı,havaalani ve köprü trakyanın bazı alanlarından geçtiği için,trakyanın o bazı alanları,ekonımik anlamda iyileşecektir. Bu da buraların değerlenmesine,taşınırların yada taşınmazların çok ciddi miktarda değer artışına sebebiyet verecektir. O alanlarda,arsası olan,dairesi yada dükkanı olan ev sahipleri yada esnaflar bu durumdan çok memnunlar. Düşünün ki böyle güzel mega projeler size yakın,ciddi bir ekonomi artışı demektir. Mega projeler yanında ekonomiyi,ekonomi büyümeyi getirir. Çarşı alanı genişleyecek,civarda hastaneler,camiler,işyerleri ve sayamadığım bir sürü yapı inşa edilerek o bölgenin kalkınmasını ciddi anlamda etkileyecektir.
İstanbul ve Çanakkale’de yapımı devam eden ve proje aşamasında olan birçok proje Türkiye’nin Avrupa’ya açılan kapısı Trakya bölgesinde önemli beklentiler oluşturmuş durumda. Trakya’da sanayileşme anlamında ciddi hamleler yapılırken, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, 3. Havalimanı, 1915 Çanakkale Köprüsü gibi projelerin de bölgenin stratejik değerini artıracağı belirtiliyor.
Ekonomi Bakanlığı’nın sanayi teşvik verilerine göre son 5 yılda Trakya bölgesine yaklaşık 17,5 milyar TL’lik yatırım yapıldı. Tekirdağ bu pastadan yüzde 63,7’lik pay alırken, Kırklareli 31,1 pay ile ikinci oldu. Edirne ise yüzde 5,2 oranında kaldı.
Edirne’nin bu iki şehre göre daha az yatırım çekmesinin belirli nedenleri arasında; Edirne’nin, Avrupa’ya yakın olmasına karşın İstanbul’a Tekirdağ ve Kırklareli illerine göre daha uzak olması ilk handikabı olarak görülüyor. İkincisi ise sosyal gelişmişliği sebebiyle Edirne’nin 3. Teşvik Bölgesi desteklerinden yararlanamaması. Üçüncü neden olarak da Edirne’nin faaliyette olan tek sanayi bölgesi Edirne OSB’de parsellerin dolu görünüyor (40 parsel) olmasına rağmen faaliyette olan üretim tesisi sayısısının 22’de kalması gösteriliyor. Yüzde 50 kapasite ile çalışan OSB’nin dolması da Edirne ekonomisine bir dinamizm katması bekleniyor. Trakya’nın diğer iki şehri Kırklareli’nde ise temiz ve katma değerli üretim hedeflenirken, birçok yönden cazip konumda bulunan Tekirdağ’da ise hizmet sektörünün beklenen gelişmeyi gösterememesi dikkat çekiyor.
Trakya’nın kalkınmasına yön veren kurumların başında gelen Trakya Kalkınma Ajansı Genel Sekreteri Mahmut Şahin ise konuyla ilgili olarak bölgenin geleceğinin mega projelerle birlikte değişeceğini belirtti. Coğrafi konumun Trakya Bölgesinin gelişiminde etkisinin büyük olduğunu kaydeden Şahin, “Fakat Edirne; Tekirdağ ve Kırklareli’ye kıyasla İstanbul’a uzaklığı ve uygun yatırım alanlarının eksikliği nedeni ile bölge illerimiz arasında görece dezavantajlı konuma geldi. İstanbul’dan uzaklaşan sanayi Tekirdağ ve ardından Kırklareli’yi seçerken Edirne bu sanayiler için bir alternatif, bir cazibe merkezi olamadı. Çorlu ve Çerkezköy’de bulunan iki adet Organize Sanayi Bölgesi (OSB) ve Çorlu’daki Avrupa Serbest Bölgesi gelişmiş alt yapıları sayesinde bölgeye önemli yatırımların çekilmesinde öncü görev üstlendiler” ifadelerinde bulundu
Edirne’nin daha çok tarım ve tarıma dayalı sanayisi olduğunu belirten Mahmut Şahin, Keşan ve Uzunköprü’de kurulması planlanan OSB’lerle birlikte yeni yatırım alanlarına sahip olacağını ifade ederek, “Bu şekilde Edirne, Tekirdağ ve Kırklareli’ye önemli bir alternatif olacak. Sanayi konusunda temel düzeyde altyapıya sahip Edirne’nin sanayi anlamında ilerleme gösterebilmesi, Trakya’da yer alan diğer iller karşısındaki konumu ile doğrudan ilişkili olduğunu eklemek gerekir.” dedi.